Como O Futuro Dos Carros Nos Forçará A Redesenhar Nossas Cidades
Texto de Adam Peterson
De postos de gasolina abandonados à redução de automóveis próprios, as tendências recentes sobre veículos estão obrigando os maiores arquitetos e planejadores urbanos do mundo a repensar as cidades do amanhã
Por mais de um século, a condução de automóveis moldou nossos comportamentos, e esse comportamento moldou nossas cidades. Mas com automóveis elétricos autodirigidos no horizonte, como a arquitetura e o setor imobiliário serão impactados quando o motorista não estiver mais virando a roda ou pisando nos pedais?
É uma pergunta que os planejadores da cidade e os arquitetos como o CEO da Gensler, Andy Cohen, já estão levando em consideração, já que antecipam como os automóveis sem motoristas vão afetar nossos arredores. “Todos estão focados na tecnologia [em si]”, diz Cohen, “mas como arquiteta, preciso me concentrar nas implicações para o ambiente construído”.
E essas implicações são imensas. Estruturas existentes como postos de gasolina podem desaparecer, ou precisarão ser repensadas para servir o futuro elétrico. A redução do congestionamento poderia dar lugar a espaços verdes ou passarelas para pedestres, uma vez que as melhorias de segurança eliminam a necessidade de estradas amplas. Os edifícios terão que ser projetados para o fluxo constante de embarque e desembarque.
Mesmo algo tão fundamental como a ideia de propriedade do carro será um fator. “O que estamos vendo é o futuro será todo o compartilhamento de viagem”, explica Cohen. “Você verá uma grande mudança da posse dos carros”. Afinal, por que possuir um carro se uma carona acessível estiver sempre disponível sob demanda? Procure não mais do que a recém-inaugurada iniciativa de RESERVA da Cadillac. É um serviço de assinatura de veículos de luxo onde, por uma taxa mensal fixa de US $ 1.500, os membros adquirem acesso a veículos Cadillac populares sem o compromisso de locação, financiamento ou compra do carro. Embora o programa esteja sendo lançado na cidade de Nova York, se for bem-sucedido, a Cadillac planeja expandi-lo para outras cidades dos EUA, bem como para o exterior.
O empurrão para a redução da propriedade, aliado à noção de que os carros sem motoristas poderiam funcionar quase continuamente com um tempo de inatividade mínimo para o carregamento, libertarão o espaço atualmente dedicado ao estacionamento – e é muito espaço: de acordo com um relatório de 2012 de M.I.T. estudo, há cerca de 500 milhões de lugares de estacionamento nos EUA sozinhos (e lembre-se, o espaço de estacionamento médio na América tem 2 a 7 metros de largura e 3 a 6 metros de comprimento).
Quaisquer que sejam as implicações, para os designers o futuro já está aqui. “Este é o momento de mudança de jogo que eu vi na minha carreira”, diz Cohen. “Nós já estamos projetando a próxima geração de edifícios que terão que acomodar [carros sem motorista]”.
Disponível em: www.architecturaldigest.com/story/how-future-of-cars-will-redesign-our-cities. Acesso em: 16/11/2017.
